La Direction générale des Douanes (DGD), rattachée au ministère des Finances, prévoit de mobiliser 95,08 milliards de FCFA de recettes au cours du mois de février 2026. Selon la newsletter de l’administration, plus de 90 % de cette enveloppe devrait provenir des circonscriptions douanières du Littoral I et du Sud II.

Dans le détail, le Littoral I — qui couvre notamment le port de Douala — est attendu à 54,8 milliards de FCFA. Le Sud II, qui intègre le port en eau profonde de Kribi, devrait contribuer à hauteur de 31,3 milliards de FCFA sur le mois.

Au-delà de ces deux principaux pôles, la DGD projette des montants plus limités dans les autres régions. Malgré la crise sociopolitique dans les régions anglophones depuis près de dix ans, le Sud-Ouest est attendu à 2,3 milliards de FCFA, contre 37 millions de FCFA pour le Nord-Ouest.

Dans l’Extrême-Nord, où sévit toujours Boko Haram, la Douane table sur 592 millions de FCFA. Le Centre et le Nord visent respectivement 690 millions et 687 millions de FCFA.

Depuis janvier 2026, l’utilisation de la plateforme Tresor Pay est devenue obligatoire pour toutes les ...

Le montage bancaire destiné à sécuriser le paiement des factures dues à Nachtigal Hydro Power Company (NHPC) se précise un peu plus. Selon des sources d’Investir au Cameroun, quatre établissements — Afriland First Bank, UBA, SCB Cameroun et Access Bank — ont officiellement manifesté leur intérêt pour rejoindre le fonds revolving mis en place autour de cette facilité.

Les banques ont transmis leurs positions et les dossiers sont entrés en comité de crédit. Elles disposaient d’un délai de deux semaines pour notifier formellement leur décision définitive. En cas de validation des arbitrages internes, les engagements pourraient totaliser 42 milliards de FCFA supplémentaires : Afriland First Bank se positionne pour 10 milliards de FCFA, UBA pour 12 milliards de FCFA, tandis que SCB Cameroun et Access Bank envisagent chacune 10 milliards de FCFA.

Access Bank propose en parallèle un mécanisme de sécurisation. La banque s’engage à renflouer le compte de réserve logé à la Caisse autonome d’amortissement (CAA) via une émission d’Obligations du Trésor assimilables (OTA) de 10 milliards de FCFA. Un courrier a déjà été adressé au ministre des Finances et, sauf changement de dernière minute, les modalités doivent être arrêtées au ...

Le Port autonome de Douala (PAD) prévoit une dématérialisation « totale et effective » de sa plateforme portuaire à l’horizon septembre 2026. L’annonce intervient au terme d’une enquête conduite dans l’enceinte portuaire pour évaluer l’efficacité des procédures de transit, d’importation, de dédouanement et d’enlèvement des marchandises.

Menée entre 2021 et 2024 par l’Observatoire régional des pratiques anormales (OPA), l’étude – rendue publique lors d’un atelier régional le 12 février 2026 à Douala – conclut que la dématérialisation demeure partielle. Des outils existent (Guce, Camcis), mais leur adoption reste incomplète. D’après l’enquête, l’émission du Titre de transit ou de la Lettre de voiture internationale (LVI) comporte encore des étapes physiques, ouvrant la voie à des paiements illicites dénoncés par environ 20 à 30 % des Commissionnaires agréés en douane (CAD).

L’OPA pointe également des délais et des coûts élevés : levée de caution, pose de balises GPS et traitement SGS sont « majoritairement jugés supérieurs à la normale ». La durée moyenne de dédouanement d’une cargaison est de huit jours, avec des pics de 39 jours entre la validation du manifeste et le début du dédouanement. Le temps de séjour des camions dans le port s’établit à trois ...