Le ministre camerounais des Mines a accordé à la société Long Xin Mining Sarl un permis d’exploitation artisanale semi-mécanisée des substances minérales dans la localité de Kenzou, arrondissement de Bombé, département de la Kadey, région de l’Est. L’arrêté, daté du 8 août 2025 et consulté par Investir au Cameroun, précise que le permis couvre 21 hectares et que la société est représentée par son gérant, Yu Badying, présenté comme « de nationalité camerounaise ».

Cette décision fait l’objet de critiques au sein de l’opinion. Certains accusent le gouvernement d’avoir octroyé un permis à un ressortissant perçu comme chinois. Dans une publication sur LinkedIn, l’expert minier Youmssi Bajera dénonce cette pratique, estimant que « la nationalité camerounaise est distribuée aux Chinois avec pour seul objectif d’envahir un secteur pourtant réservé exclusivement aux nationaux ». Contactée, la société n’a pas souhaité réagir.

Cette controverse s’inscrit dans un contexte plus large de tensions autour de la gestion des sites miniers au Cameroun. Les communautés riveraines dénoncent la déforestation, la pollution des cours d’eau, la dégradation des terres et des retombées ...

Les travaux de confortation de la route Edéa-Kribi, longue de 146 km, sont actuellement à l’arrêt. C’est ce qu’ont constaté les responsables du ministère des Travaux publics lors de la revue des projets routiers organisée ce jour à Yaoundé. Selon le ministère, sous prétexte des pluies, l’entreprise Somaf, chargée de ce chantier, a « démobilisé sans préavis l’ensemble de son personnel et de son matériel depuis mi-juillet 2025 ». L’entreprise ne s’est pas encore remobilisée, malgré plusieurs interpellations.

Si les ingénieurs du ministère reconnaissent que la pluviométrie actuelle dans la région du Littoral complique l’exécution des travaux, ils exigent néanmoins que Somaf mobilise une équipe pour le traitement des nids de poule sur la section Pont sur le Nyong-Kribi (région du Sud), où le climat est plus favorable. Il lui est également demandé d’assurer le maintien de la circulation sur la section Edéa-Pont sur le Nyong, dans le Littoral.

Une résurgence de nids de poule est observée sur la section Pont Bivouba-Kribi, et une dégradation avancée de la chaussée est constatée entre Edéa et Pont ...

La séance de cotation du 1er août 2025 à la Bourse des valeurs mobilières de l’Afrique centrale (Bvmac), basée à Douala au Cameroun, a été blanche. En effet, aucun titre n’a été échangé, aussi bien sur le compartiment des actions que celui des obligations. Pourtant, le Bulletin officiel de la cote (BOC) révèle que 161 titres de La Régionale Bank et huit titres de la Société camerounaise de palmeraies (Socapalm) ont été proposés à la vente, sans trouver des preneurs.

Au demeurant, si le BOC précise que les transactions autour de l’action de la Socapalm n’ont pas pu avoir lieu en raison du faible prix proposé à l’achat, la lecture du document révèle qu’aucune demande d’achat n’a été formulée pour les actions de La Régionale Bank. Ceci, malgré le nombre élevé de titres de cette banque proposés à la vente au cours de la séance de cotation.

Le désintérêt des investisseurs pour les actions de cet établissement de crédit à capitaux camerounais peut s’expliquer par ses dernières performances financières, qui n’ont pas permis de ...

Sur la base des critères et données récentes obtenues par le ministère des Travaux publics, le réseau routier du Cameroun est à 75% (91 404,7 km) dans un état médiocre ou mauvais, tandis que 25% de son linéaire (30 468,2 km) est en bon ou moyen état. C’est ce que révèle le document sur la revue des projets routiers au trimestre de l’année qui sont évalués du 2 au 4 septembre 2025.

Selon les typologies de routes, les autoroutes sont en bon état sur tout leur linéaire (100%), les routes nationales sont en bon ou moyen état sur 69% de leur linéaire, avec 80% pour le linéaire de routes bitumées en bon état, les routes régionales sont en bon ou moyen état sur 35% de leur linéaire, avec 67% pour la partie bitumée, tandis que les routes communales sont en bon ou moyen état sur seulement 18% de leur linéaire.

De manière globale, rapporte le document, l’état du réseau routier a connu une amélioration de seulement 5 points par rapport à l’année 2024. Ceci se ...

Les réserves de bauxite du projet Minim Martap, dans l’Adamaoua, ont été réévaluées à 144 millions de tonnes (Mt) contre 99 MT soit une hausse de 33 %, selon le rapport d’étude de faisabilité définitive publié le 1er septembre par la compagnie minière australienne Canyon Resources.

Le minerai présente une teneur élevée en alumine (51 %) et une faible teneur en silice, le plaçant « à l’extrémité premium du marché mondial », indique la juniore minière. La revalorisation porte la valeur nette actualisée du projet à 835 millions de dollars US (515 milliards de FCFA), avec un taux de rentabilité interne estimé à 29 %.

Selon la compagnie minière, la qualité de ce minerai ouvre l’accès aux marchés internationaux les plus compétitifs, avec une prime d’environ 11 dollars la tonne par rapport aux prix moyens du marché.

Cette réévaluation intervient dans un contexte où la demande mondiale de bauxite devrait croître de plus de 3,5 % par an au cours de la prochaine décennie, portée par les besoins en aluminium pour ...