Le 28 août 2025, le ministre camerounais du Commerce, Luc Magloire Mbarga Atangana, a poursuivi par la ville de Buea, capitale régionale du Sud-Ouest, sa tournée de distribution de la prime à la qualité du cacao pour les saisons cacaoyères 2020-2021 et 2021-2022. Au total, 406 millions de FCFA ont été distribués aux producteurs de la région, représentant la 2è plus grosse part de l’enveloppe globale de 1,7 milliard de FCFA de primes à la qualité mise à disposition par le gouvernement pour les deux campagnes.

Les producteurs du Sud-Ouest se classent ainsi 2è au hit-parade des régions productrices de fèves de cacao de qualité dans le pays sur les périodes concernées, derrière ceux de la région du Centre, qui ont empoché au moins 408 millions de FCFA. En effet, les deux principaux bassins de production de cette partie du Cameroun, que sont les départements de la Lékié et du Mbam et Kim, ont encaissé 348 millions de FCFA de primes au total. Tandis que les producteurs du département du Nyong-et-Mfoumou ont reçu 60 millions de FCFA de primes, sans compter les primes versées aux producteurs du Nyong-et-So’o, de la Haute Sanaga ou ...

La Banque africaine de développement (BAD) a validé l’attribution des marchés de reconstruction de la route nationale N1, reliant Ngaoundéré à Garoua, à cinq entreprises chinoises, selon une source proche du ministère des Travaux publics. « Le processus n’a donné lieu à aucune controverse notable, les offres techniques ont été convaincantes », a précisé cette source sous couvert d’anonymat.

Dans le détail, le lot 1 (Ngaoundéré – Bas de la falaise de Mbe, 50 km) a été confié à CGCOC Group pour un montant de 38,6 milliards de FCFA et un délai de 36 mois. Le lot 2 (Bas de la falaise de Mbe – Pont de Keroua, 39 km) revient à China Harbour Engineering Company (CHEC) pour 29,2 milliards de FCFA sur 24 mois.

Les lots 3 et 4 (Pont de Keroua – Pont de Salah, 77 km ; Pont de Salah – Entrée Ouro André, 56 km) ont été attribués à China First Highway Engineering Company pour un total de 58,7 milliards de FCFA. Enfin, le lot 5 (Entrée Ouro André – Pont de la Bénoué, 56 km) est confié à China International Water & Electric Corp (CWE), filiale de CFHEC, ...

Au 31 décembre 2025, la Cour internationale d'arbitrage de la Chambre de commerce internationale de Paris devrait prononcer son verdict sur le litige opposant l’Etat du Cameroun à la junior-minière australienne Sundance Resources, autour de l’exploitation du gisement de fer de Mbalam-Nabeba, à cheval entre le Cameroun et le Congo. C’est du moins ce que révèle un communiqué publié le 3 septembre 2025 par Sundance Resources.

« Les audiences devant les tribunaux distincts constitués par la Cour internationale d'arbitrage de la Chambre de commerce internationale (CCI) et les conclusions post-audience entre Sundance, le Cameroun et le Congo sont terminées. À l'issue des séances d'information, les tribunaux de la CCI ne se sont pas engagés à rendre leurs décisions sur les deux affaires distinctes intentées par Sundance contre le Cameroun et contre le Congo. Sundance a depuis été informée par la CCI que les décisions (sous forme de sentences arbitrales) ne sont pas attendues avant le 28 novembre 2025 pour l'affaire congolaise et le 31 décembre 2025 pour l'affaire camerounaise», annonce la junior-minière australienne.

Pour rappel, après plusieurs tentatives infructueuses d’attirer des ...

Selon les données du ministère des Travaux publics, seulement 10 576 Km de routes étaient bitumées sur le territoire camerounais au 31 décembre 2024. Ce chiffre correspond à une proportion de 8,6% du réseau routier national, qui s’étend sur un linéaire global de 121 873 Km, en hausse de 121% par rapport au réseau national estimé à 55 000 Km dans les années 1980, apprend-on officiellement.

A l’observation, bien que le réseau routier national se soit considérablement étendu au cours des 40 dernières années, le Cameroun éprouve d’énormes difficultés à bitumer les routes en raison des investissements limités, faute de financements. Aussi, lors du deuxième Forum des transports organisé par la Banque africaine de développement (BAD) à Abidjan du 18 au 20 septembre 2024, le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, avait-il appelé à une augmentation des investissements de la BAD pour le développement des infrastructures routières du pays.

Pour l’heure, cette institution financière panafricaine est le premier partenaire du Cameroun en matière d’investissements dans les infrastructures routières, grâce à une enveloppe globale de 824,8 milliards de FCFA. Selon ...

Le bitumage de la boucle de la Lekié (région du Centre) nécessitera un dépassement budgétaire de 9,8 milliards de FCFA pour être achevé, selon le ministère des Travaux publics. À quatre mois de la fin du délai contractuel, le taux d’exécution physique du projet n’atteint que 53 %. Les travaux de cette route de 81 km avaient été engagés en décembre 2022 et devaient initialement s’achever en décembre 2024. Même après une prolongation de 12 mois, l’entreprise Arab Contractors ne semble pas en mesure de livrer le chantier d’ici la nouvelle échéance du 27 décembre 2025.

Selon le ministère, plusieurs contraintes expliquent ces retards, au premier rang desquelles figure l’insuffisance de l’enveloppe initiale pour couvrir les travaux supplémentaires. Déjà évalués à 31 milliards de FCFA pour l’entreprise et 1,3 milliard pour la mission de contrôle, les travaux nécessitent donc une rallonge de 9,8 milliards, représentant un dépassement projeté de 37,94 %.

Ces besoins additionnels s’expliquent par les variations dans la masse des quantités de travaux, suite à la signature de l’ordre de service du 5 ...