Entre avril et juin 2026, le gouvernement camerounais prévoit de mobiliser 580 milliards de FCFA sur le marché des titres publics de la BEAC, la banque centrale des six pays de la Cemac — Cameroun, Congo, Gabon, Guinée équatoriale, Tchad et RCA. L’information figure dans le calendrier prévisionnel des émissions de titres publics de l’État du Cameroun pour le deuxième trimestre 2026, publié le 30 mars 2026 sur le site de l’institut d’émission.

Dans le détail, 160 milliards de FCFA devraient être levés en avril, 155 milliards de FCFA en mai et 265 milliards de FCFA en juin. Le Trésor camerounais entend recourir à des bons du Trésor assimilables (BTA), avec des maturités comprises entre 13 et 52 semaines, ainsi qu’à des obligations du Trésor assimilables (OTA), dont les échéances s’échelonneront entre 2 et 15 ans.

Le calendrier à fin juin 2026 fait surtout apparaître un recours marqué aux instruments de court terme. En juin, par exemple, les BTA devraient représenter 195 milliards de FCFA sur les 265 milliards attendus. En avril, ils pèseraient 95 milliards de FCFA sur 160 milliards. Cette structure de financement traduit une pression persistante sur la ...

Dans sa consultation annuelle publiée le 30 mars 2026, le Fonds monétaire international met en garde contre les limites du système bancaire camerounais. Entre montée du risque souverain, poids des banques publiques et retard dans les réformes anti-blanchiment, Yaoundé pourrait se heurter à un obstacle majeur au moment de financer ses ambitions de croissance.

Le Fonds monétaire international (FMI) a publié, le 30 mars 2026, sa consultation annuelle avec le Cameroun, première économie de la Cemac. Derrière les perspectives de croissance affichées par le pays, l’institution met en lumière une vulnérabilité centrale : la capacité du système bancaire à financer durablement l’économie.

L’avertissement n’est pas nouveau, mais il revient avec plus d’insistance dans un contexte particulier. Depuis la fin du programme économique conclu avec le FMI en juillet 2025, le Cameroun est entré dans une phase de surveillance post-financement, sans nouveaux décaissements. Dans ce cadre, les banques locales apparaissent plus que jamais comme un relais essentiel pour soutenir l’investissement et l’activité.

Or, selon l’institution de Bretton Woods, ce relais pourrait s’avérer insuffisant si des réformes structurelles ne sont pas menées rapidement. Dans son évaluation, le conseil d’administration du FMI demande ...

Le Cameroun veut transformer son dialogue avec le secteur privé américain en investissements plus concrets. C’est le message porté par le déjeuner d’affaires organisé le 26 mars à Yaoundé par l’American Chamber of Commerce in Cameroon (AmCham), en marge de la 14e Conférence ministérielle de l’OMC. Pour l’organisation, le potentiel existe, mais sa concrétisation suppose un climat des affaires plus lisible, une meilleure information sur les opportunités et une relation économique davantage tournée vers la création de valeur locale. 

La rencontre s’est tenue dans un contexte particulier : le Cameroun reste exclu de l’African Growth and Opportunity Act (AGOA), le dispositif commercial américain qui accorde à certains pays d’Afrique subsaharienne un accès préférentiel au marché des États-Unis. Pour l’AmCham Cameroon, cette situation ne ferme toutefois pas la porte à un approfondissement des relations d’affaires entre Yaoundé et Washington. L’organisation mise notamment sur le relais de son réseau américain pour rapprocher les entreprises des deux pays et faire émerger des projets d’investissement dans plusieurs secteurs. 

Faire du Cameroun autre chose qu’un simple marché

Au-delà du constat, l’AmCham plaide pour une relation économique moins centrée sur la seule consommation et davantage tournée vers ...

Le 27 mars, en marge de la 14e Conférence ministérielle de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), le ministre des Transports a reçu Aleksander Siemaszko, directeur du Département du commerce et de la coopération internationale au ministère polonais du Développement économique et des Technologies. L’entretien a permis à la partie camerounaise de présenter les opportunités d’investissement dans les transports aérien, routier, ferroviaire et maritime, tandis que l’officiel polonais a exposé les capacités techniques que son pays pourrait mobiliser dans ces différents segments.

Selon une communication du ministère des Transports, « la délégation polonaise a exprimé sa disponibilité à accompagner le Cameroun à travers un partenariat technique et stratégique structurant ». Dans le transport aérien, cette coopération pourrait notamment prendre la forme d’un appui aux programmes de formation des personnels et d’une facilitation des échanges d’expertise entre institutions spécialisées.

Le rail au cœur des attentes camerounaises

Dans le domaine ferroviaire, la délégation conduite par Aleksander Siemaszko a manifesté son intérêt pour l’accompagnement des projets de modernisation du réseau. D’après le ministère, cette contribution pourrait passer par la mobilisation d’entreprises spécialisées, la fourniture d’équipements ferroviaires et le transfert de compétences. La partie polonaise a également évoqué la possibilité de partenariats dans la ...

Dans le cadre de la modernisation de ses opérations et de l’amélioration de la qualité de service, Africa Global Logistics Cameroun (AGL) a présenté, le 26 mars 2026 à Douala, une nouvelle série d’équipements d’une valeur globale de plus de 2 milliards FCFA. L’investissement porte sur une vingtaine de chariots élévateurs, une dizaine de camions-citerneset semi-remorques, ainsi qu’une grue de 100 tonnes de dernière génération.

Cette montée en capacité vise à renforcer la performance des activités portuaires, logistiques, industrielles et de distribution du groupe. Pour AGL Cameroun, l’enjeu est de soutenir la productivité, de réduire les délais opérationnels et d’améliorer la qualité de service sur plusieurs segments de marché.

Une flotte pour sécuriser les livraisons et fluidifier les entrepôts

Les camions-citernes et semi-remorques doivent assurer le transport urbain et régional de colis divers, notamment du malt et du blé pour Boissons du Cameroun et pour Mocaf en Centrafrique. L’objectif affiché est de renforcer la régularité des livraisons, d’améliorer le taux de service client et de réduire les risques de pannes et de retards.

De leur côté, les chariots à pinces et à fourches seront affectés à la manutention rapide des balles de coton et de colis divers dans les magasins spécialisés. Ces équipements doivent permettre d’optimiser la productivité ...