Le groupe bancaire panafricain Ecobank réaffirme son engagement en faveur du financement des entreprises pour stimuler les échanges commerciaux sur le continent. L’annonce a été faite le 1er octobre à Douala lors de la première édition de l’Ecobank Trade Expo, un rendez-vous qui a rassemblé dirigeants d’entreprises et investisseurs autour d’une ambition claire : libérer le potentiel commercial africain grâce à des solutions financières adaptées.

« Ecobank Trade Expo est une démonstration puissante de notre détermination à accompagner les entreprises africaines dans leur croissance », a déclaré Gwendoline Abunaw, administratrice directrice générale d’Ecobank Cameroun et de la zone Cemac. Elle a insisté sur la volonté du groupe bancaire de « briser les barrières qui freinent le commerce africain ».

Les chiffres témoignent d’un regain de dynamisme. Selon le rapport sur le commerce africain 2024 d’Afreximbank, les échanges intra-africains ont rebondi l’an dernier pour atteindre 220 milliards de dollars, soit une hausse de 12,5 % par rapport à 2023. Dans le même temps, le commerce total de marchandises du continent a progressé de 13,9 % pour atteindre 1 500 milliards de dollars, effaçant la contraction de 5,4 % enregistrée l’année précédente.

Pourtant, le contraste demeure saisissant : l’Afrique ne représente ...

La société camerounaise Gulfcam, spécialisée dans le transport maritime de conteneurs, la distribution de produits pétroliers, la consignation et le transit, prévoit de relancer le transbordement de navires entre les ports de Douala et Kribi d’ici la fin 2025 ou début 2026. L’annonce a été faite le 2 octobre à Douala, à l’occasion des célébrations des 150 ans du port de Douala.

« Nous avons décidé de lancer ce projet, étudié depuis plusieurs années, pour offrir une alternative aux importateurs et exportateurs confrontés à des difficultés liées au mauvais état de la route entre Douala et Kribi », a expliqué Albert Roger Boum, directeur général de Gulfcam.

Le cabotage maritime permet non seulement de contourner les contraintes routières, mais aussi de desservir les grands navires incapables d’accéder au port fluvial de Douala en raison d’un tirant d’eau insuffisant. Ces navires pourront débarquer leurs marchandises à Kribi, port en eau profonde, puis les acheminer vers Douala via des navires plus petits. Ce service existait déjà entre 2020 et 2022 avant son interruption.

Aujourd’hui, les voies d’accès au port de Kribi — routes et chemin de fer — restent insuffisantes ou en très ...

Selon le rapport sur le commerce extérieur du Cameroun au premier trimestre 2025, publié par l’Institut national de la statistique (INS), les exportations d’aluminium brut ont culminé à 8000 tonnes, en recul de 3000 tonnes en glissement annuel. Cette réduction des ventes a induit une perte sèche de 3 milliards de FCFA sur un an, dans la mesure où le pays n’a pu engrangé que 11 milliards de FCFA de recettes, contre 14 milliards de FCFA à fin mars 2024.

Ces chiffres traduisent les difficultés auxquelles continue de faire face la Compagnie camerounaise de l’aluminium (Alucam), depuis le retrait du Canadien Rio Tinto de son tour de table en 2015 et la rétrocession des ses actifs à l’Etat du Cameroun, devenu depuis lors l’unique actionnaire du mastodonte de l’aluminium en Afrique centrale. Les chiffres révélés par le statisticien public démontrent surtout l’importance de l’usine de transformation de l’aluminium de la société Proalu SA, dont le Premier ministre camerounais a posé la première pierre le 12 septembre 2025 dans la zone industrielle de Bassa à Douala.

En effet, cette unité industrielle, dont la mise en service est prévue en 2027, s’approvisionnera exclusivement ...

Le Règlement de l’Union européenne (UE) sur la déforestation (RDUE), qui a vocation à interdire les exportations vers les pays de l’UE du cacao, du café, du caoutchouc, de l'huile de palme, du soja, du bœuf et du bois en provenance des espaces forestiers déboisés, pourrait finalement entrer en vigueur à compter du 1er janvier 2027 et non 2026. En effet, dans une lettre datée du 23 septembre 2025, la commissaire européenne à l’Environnement, Jessika Roswall, indique qu’elle envisage de reporter d’un an l’entrée en vigueur de ce règlement européen.

Pour justifier ce report, qui pourrait intervenir après validation de la décision par les autorités compétentes, la commissaire européenne évoque l’incapacité de la plateforme informatique chargée de gérer les déclarations de conformité à absorber l’importante quantité de données attendues. Une telle décision serait salutaire pour le Cameroun, qui bénéficiera alors davantage de temps pour se préparer à l’entrée en vigueur du RDUE.

En effet, si les autorités camerounaises soutiennent que les filières cacao et café sont déjà prêtes à répondre aux nouvelles exigences de l’UE sur la déforestation, très peu d’informations circulent sur l’état de préparation des autres filières concernées. Il s’agit notamment des filières bois et caoutchouc, dont les exportations du Cameroun vers l’UE demeurent plus ou ...

Au cours du premier trimestre 2025, cinq produits totalisent 50,8% des importations du Cameroun (+4,7% en glissement annuel et -15% en glissement trimestriel), chiffrées à 1150 milliards de FCFA selon le rapport sur le commerce extérieur du pays, que vient de publier l’Institut national de la statistique (INS). Près de la moitié de cette enveloppe ( 24,1%) représente les achats du matériel de transport (7,6%) et les machines et autres équipements industriels (16,5%). L’analyse des données de l’INS révèlent d’ailleurs une augmentation de cette dernière catégorie d’importations en glissement annuel, traduisant une tendance à l’industrialisation du pays.

Dans le détail, entre janvier et mars 2025, les importations de machines et équipements électriques ou mécaniques ont progressé aussi bien en volume qu’en valeur. Elles ont atteint 53 000 tonnes pour une dépense totale de 190 milliards de FCFA à fin mars 2025. Ce qui révèle une augmentation de 3000 tonnes en volume et de 43 milliards de FCFA en valeur au cours de la même période un an plus tôt, selon les données du statisticien public. 

Les achats du matériel de transport et des tracteurs, quant à eux, ont coûté 88 milliards de ...