Trois ans après le début des travaux — alors que chacun des neuf ponts métalliques devait être construit en un délai moyen de 10 mois — le taux de réalisation global n’atteint que 45 %. D’après les données du ministère des Travaux publics consultées par Investir au Cameroun, deux ponts sont achevés : l’ouvrage de 51 m sur le Mayo Taram, dans la région de l’Adamaoua, et celui de 39 m sur la rivière Mama, dans la région de l’Est.

Au-delà des deux ouvrages livrés, seul le pont de Ngoum, dans la région de l’Est, affiche un niveau d’avancement élevé, à 74 %. Les autres chantiers restent sous la barre des 50 % : Bangue (31 %), Mboro (28 %), Nlobo (15 %), Didim (28 %) et Teede (26 %). Le pont de Mvila, dans la région du Sud, présente le taux de réalisation le plus faible, avec 3 % depuis le démarrage des travaux en août 2023.

Des retards attribués aux impayés et à la lenteur de certaines entreprises

Pour expliquer ces contre-performances, les responsables du ministère des Travaux publics mettent en cause le non-paiement de décomptes provisoires liés aux travaux et aux prestations de certaines entreprises, ainsi qu’aux ...

En 2023, la production locale de gaz de pétrole liquéfié (GPL) à Bipaga, dans le Sud, a allégé la facture extérieure du Cameroun. Selon le rapport annuel de la SNH consulté par Investir au Cameroun, les volumes traités sur le site ont permis d’éviter 25,596 millions de dollars d’importations, soit environ 14 milliards FCFA de sorties de devises. Une contribution d’autant plus scrutée que la sous-région fait face à des tensions sur les réserves de change : depuis 2023, la BEAC observe une érosion progressive des réserves de la Cemac.

Subvention au GPL : 2,236 milliards FCFA d’économies pour le Trésor

La montée en puissance de Bipaga a aussi pesé sur les finances publiques. D’après le même rapport, la production locale a généré 2,236 milliards FCFA d’économies sur la subvention accordée au GPL. Ces gains sont attribués à la disponibilité des installations, dont le taux a atteint 98,41 % sur l’année, les opérations n’ayant été suspendues qu’une semaine pour la maintenance préventive.

Dans le détail, Bipaga a livré 34 699 tonnes de GPL en 2023, contre 28 677 tonnes un an plus tôt, soit une progression de 20,99 %. Il s’agit de la deuxième meilleure ...

Entre 2021 et 2025, la Régie de remorquage (RDR) du Port autonome de Douala (PAD) a réalisé un chiffre d’affaires de 7,263 milliards FCFA. Ce montant représente plus du double des 3,389 milliards FCFA générés par l’opérateur espagnol Boluda à la fin de ses 17 ans de concession, en 2020. Les chiffres ont été révélés le 9 janvier 2026, à l’occasion de la célébration des cinq ans de création de la RDR.

Au-delà du chiffre d’affaires, la performance met en évidence un déplacement des flux de valeur issus du remorquage au profit de l’autorité portuaire et de l’État. Sur cinq ans, les redevances cumulées reversées au PAD atteignent 5,4 milliards FCFA, à comparer aux 7,62 milliards FCFA versés par Boluda sur 17 années.

En clair, la RDR a généré plus de 70 % du niveau de redevances produit sur une période de concession près de quatre fois plus longue, traduisant une hausse du rendement du service public au bénéfice du PAD. En parallèle, les impôts et taxes cumulés versés au Trésor public s’élèvent à 4,8 milliards FCFA, illustrant la capacité du nouveau modèle de gouvernance à transformer une activité historiquement déficitaire en ...

A peine entrée en activité, Transatlantic D S.A. affiche des performances opérationnelles jugées solides au Port de Douala-Bonabéri. Depuis le 2 janvier 2026, date effective de la prise en main du service de scanning non intrusif des cargaisons, le nouvel opérateur enregistre une montée en puissance progressive de ses opérations, dans un environnement portuaire en exploitation réelle.

Selon des données opérationnelles consolidées issues de la phase de démarrage, 2 856 conteneurs ont été scannés, pour 2 455 inspections pleinement validées. Les opérations ont permis la production de 1 682 images exploitables, avec une répartition équilibrée entre conteneurs 20 pieds (1 530) et 40 pieds (1 326). En matière d’inspections finalisées, 1 283 unités 20 pieds et 1 283 unités 40 pieds ont été traitées, traduisant une capacité opérationnelle maîtrisée dès les premiers jours d’exploitation.

Ces résultats interviennent à l’issue d’une phase initiale volontairement orientée vers la stabilisation des systèmes, le calibrage des équipements et l’optimisation des procédures opérationnelles. Les chiffres communiqués reflètent exclusivement les opérations finalisées et validées, conformément aux standards internationaux de communication institutionnelle. Ils excluent les scans techniques, doublons ou cycles en cours de validation, intégrés dans ...

Depuis le 1er janvier 2026, l’obtention d’un passeport camerounais et de la carte grise d’un véhicule est théoriquement conditionnée par la présentation d’une attestation de conformité fiscale (ACF), document qui apporte la preuve que son détenteur est en règle envers l’administration fiscale. Selon la circulaire d’exécution du budget 2026 de l’Etat du Cameroun, qui révèle cette information, la mesure s’applique également aux importations effectuées par des particuliers.

« Le champ des opérations soumises à la production préalable d’une attestation de conformité fiscale est étendu aux demandes de passeports, aux importations effectuées par des particuliers, ainsi qu’aux demandes d’obtention de la carte grise », peut-on lire dans le document signé le 31 décembre 2025 par le ministre camerounais des Finances, Louis Paul Motazé.

La délivrance du passeport, de la carte grise et les importations des particuliers rejoignent ainsi une première liste de services établit par le gouvernement en décembre 2023, qui sont conditionnés par la présentation d’une ACF. Il s’agit notamment des opérations d’importation ou d’exportation des entreprises, l’obtention des subventions publiques, les demandes ...