Camrail, concessionnaire du chemin de fer au Cameroun, prévoit de réceptionner quatre nouvelles locomotives d’ici la fin du premier trimestre 2026. L’annonce a été faite par Gilbert Kana Pondy, directeur général adjoint de l’entreprise, lors d’une tournée de sensibilisation des riverains du rail menée du 19 au 22 janvier 2026.

« Des mesures sont prises par Camrail pour acquérir de nouvelles locomotives d’ici fin mars 2026. Avec cette nouvelle acquisition, on aura comme impact attendu l’amélioration de la capacité de traction et de la qualité de service », a-t-il déclaré.

Une livraison assurée par Railco Africa, depuis l’Afrique du Sud

Selon des sources internes à l’entreprise ferroviaire, les quatre locomotives attendues au port de Douala dans les prochaines semaines proviendront du port sud-africain de Richards Bay. Elles sont livrées par Railco Africa, une société sud-africaine spécialisée dans les équipements ferroviaires.

Construites par Grinrod, ces locomotives — dont le coût n’a pas été communiqué — s’inscrivent dans une commande globale de huit unités passée par le groupe Africa Global Logistics (AGL). Cette commande est destinée à ses filiales ferroviaires en Afrique de l’Ouest et centrale, notamment Sitarail en Côte d’Ivoire ...

Entre 2019 et 2023, la part des grumes — bois brut — dans les exportations globales du Cameroun a été réduite de moitié, passant de 8 % à 4 %. C’est l’un des enseignements du rapport d’évaluation à mi-parcours de la mise en œuvre de la Stratégie nationale de développement 2020-2030 (SND30), publié par le ministère de l’Économie.

Selon le document, le recul des grumes a été compensé par une progression plus soutenue des exportations de bois transformé, en particulier le bois scié. « (…) Le cacao en fèves représente le quart des exportations hors hydrocarbures. Ce produit est suivi par le bois scié, qui représente entre 14 et 16 % des exportations hors hydrocarbures. On peut noter avec satisfaction que le bois transformé rapporte davantage que le bois en grume, dont la part tend à décliner, passant de 8 % en 2019 à 4 % en 2023 », souligne le rapport.

Cette évolution traduit l’orientation stratégique des pouvoirs publics, qui visent à accroître la transformation locale du bois et à réduire progressivement les exportations de grumes, dans la perspective de l’interdiction des ventes de bois brut attendue dans l’espace Cemac — Cameroun, Congo, Gabon, Guinée équatoriale, Tchad ...

Dans la région de l’Est, le projet « Green Lions » est entré, le 2 février 2026, dans une phase de validation par le système Verra. Le processus doit se poursuivre jusqu’au 27 février 2026, avec une mission d’audit technique indépendant attendue sur les sites de Ndélélé et de Bétaré-Oya à partir du 23 février 2026. L’objectif est de vérifier la conformité du projet aux règles et méthodologies du programme Verra, condition préalable à son enregistrement.

Verra est une organisation internationale à but non lucratif basée aux États-Unis, spécialisée dans le développement et la gestion de normes de certification environnementale. Une validation réussie permettrait au projet de générer des crédits carbone vérifiés, destinés à financer des actions de réduction d’émissions et de restauration écologique à long terme.

Porté par Terraformation, « Green Lions » démarre sur un périmètre initial de 8 289 hectares, localisés sur des sites aurifères dégradés dans les forêts communales de Ndélélé et de Bétaré-Oya. Le projet combine la restauration de forêts natives et l’agroforesterie à base de cacao, avec une logique de production intégrée : réhabiliter des écosystèmes affectés par l’orpaillage tout en développant des activités agricoles génératrices de revenus. À terme, près ...

Le Port autonome de Kribi (PAK) ouvre l’exercice 2026 sur un rythme soutenu. Selon des chiffres rendus publics le 2 février 2026 à Kribi, 35 milliards de FCFA de recettes douanières ont été mobilisées sur le seul mois de janvier. Les données ont été présentées à l’occasion de la cérémonie de présentation des vœux au directeur général du PAK.

Au-delà de ce démarrage, le directeur général a également dressé le bilan de l’exercice 2025 : le port de Kribi a généré 350 milliards de FCFA de recettes douanières sur l’ensemble de l’année. Un niveau qui confirme la montée en puissance de la plateforme dans la collecte des ressources publiques, mais aussi dans le dispositif logistique national, à mesure que les capacités portuaires s’élargissent et que les flux commerciaux s’intensifient.

Ces performances interviennent dans un contexte de fortes attentes budgétaires. Pour l’exercice 2026, l’administration des douanes est appelée à mobiliser plus de 1 200 milliards de FCFA de recettes, soit une hausse de 7,97 % par rapport à l’objectif 2025, évalué à environ 1 144 milliards de FCFA. Dans cette trajectoire, la contribution de Kribi — en progression — devient un levier de plus en plus ...

Selon les données du Conseil national des chargeurs du Cameroun (CNCC), les importations enregistrées aux ports de Douala et de Kribi au 2ᵉ trimestre 2025 demeurent fortement concentrées : 69 % de la valeur totale des marchandises importées proviennent de seulement onze pays. La Chine arrive en tête avec 20 % de la valeur, devant le Togo (15 %), puis l’Inde (7 %), la Belgique (7 %) et la France (7 %).

Si la Chine conserve sa position de premier fournisseur, l’évolution du Togo et du Nigeria retient particulièrement l’attention. Dans les deux cas, la progression est portée quasi exclusivement par les huiles de pétrole ou de minéraux bitumineux, devenues un déterminant central des flux d’importations.

Le Togo s’impose comme deuxième fournisseur, tiré par les produits pétroliers

Au 2ᵉ trimestre 2025, le Togo s’affirme comme le deuxième pays de provenance des importations camerounaises. La valeur des marchandises importées depuis ce pays atteint 167,39 milliards de FCFA, contre 127,66 milliards de FCFA un an plus tôt, soit une hausse de 31 % en glissement annuel. Les volumes importés progressent également, ...